在北京大興區(qū)跑了多年長(zhǎng)途貨運(yùn)的表哥大強(qiáng)，過(guò)了元旦現(xiàn)在開(kāi)始準(zhǔn)備拉起一支隊(duì)伍開(kāi)一家正經(jīng)的物流公司，他原本以為只要有幾輛卡車(chē)，租個(gè)便宜的倉(cāng)庫(kù)就能開(kāi)張，可真動(dòng)起手來(lái)才發(fā)現(xiàn)，這錢(qián)流出去的速度比車(chē)速快多了。
在北京注冊(cè)一家物流公司，雖然現(xiàn)在注冊(cè)資本實(shí)行認(rèn)繳制，看似門(mén)檻低了，但實(shí)際操作中，為了展現(xiàn)公司實(shí)力，大家通常會(huì)填個(gè)500萬(wàn)元到1000萬(wàn)元，除了營(yíng)業(yè)執(zhí)照，物流公司最核心的是《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》，辦理這個(gè)證件通常需要提供固定的辦公場(chǎng)地證明、滿足條件的車(chē)輛信息以及持有從業(yè)資格證的人員名單，如果自己不熟悉流程，找代辦機(jī)構(gòu)處理，加上場(chǎng)地租金押金，初期幾萬(wàn)元的啟動(dòng)資金是必不可少的。
物流公司的核心就是車(chē)，4.2米的輕卡即便選擇國(guó)產(chǎn)主流品牌，單輛車(chē)的購(gòu)置成本也在12萬(wàn)元至15萬(wàn)元之間，如果資金壓力大選擇按揭，首付30%也要準(zhǔn)備20多萬(wàn)元，還得算上每輛車(chē)上萬(wàn)元的商業(yè)保險(xiǎn)和強(qiáng)險(xiǎn)，除了車(chē)，倉(cāng)庫(kù)里的裝卸設(shè)備也不能少，手動(dòng)叉車(chē)、電動(dòng)堆高機(jī)、托盤(pán)以及稱重衡器，這些加起來(lái)也是一筆不小的數(shù)字。
在北京南郊租一個(gè)300平米左右的平庫(kù)，由于物流用地稀缺，租金通常在每天每平米1.5元到2.5元不等，倉(cāng)庫(kù)不僅要支付租金，還得進(jìn)行必要的消防改造和監(jiān)控安裝，這是硬性要求，為了提高效率還得配備基礎(chǔ)的物流管理軟件（WMS）和辦公電腦，倉(cāng)庫(kù)里的貨架系統(tǒng)也是一項(xiàng)隱性開(kāi)支，重型貨架的一組價(jià)格通常在幾百元到上千元。
在北京一名熟練貨運(yùn)司機(jī)的月薪加補(bǔ)貼通常在8000元到12000元，搬運(yùn)工和文職人員也在5000元以上，除了工資，燃油費(fèi)是物流公司占比最高的變動(dòng)成本，約占總運(yùn)營(yíng)成本的30%左右，現(xiàn)在油價(jià)波動(dòng)大，如果手里沒(méi)有充足的現(xiàn)金流儲(chǔ)備，一旦遇到貨主賬期長(zhǎng)，公司很容易因?yàn)榧硬黄鹩投萑胪[。
上邊就是大概算了一下需要準(zhǔn)備開(kāi)一家物流的價(jià)格。
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