李強（化名）是我大學室友，2017年畢業(yè)后他留在北京，從事文案策劃。工作穩(wěn)定，但工資不高，三年下來幾乎沒什么積蓄。2020年國慶節(jié)前，他為了結(jié)婚回了老家，希望在北京找個待遇還可以的行政類工作。但現(xiàn)實卻沒給他機會。幾個月找工作無果，李強越來越焦慮。他刷到一則貨運司機輕松月入2萬的廣告，覺得機會來了，咬咬牙貸款買了輛4米2的廂貨車，就這樣正式加入了貨運行業(yè)。
李強當時的那家物流公司承諾得特別誘人，只要通過他們公司買車，月收入至少1.2萬元，并且終身提供貨源?？瓷先ミ@是一筆穩(wěn)賺不賠的生意?？烧姘衍囂峄貋硪院?，現(xiàn)實啪啪打臉。貨根本沒那么多，有時候一周都接不到幾單。
物流公司承諾的提供貨源，其實是模糊表述，沒有具體交付標準。所謂的月入過萬也是理想狀態(tài)，并非保障條款。
2021年春天，李強徹底看清現(xiàn)實。北京那段時間貨運市場非常蕭條，他連續(xù)好幾天都接不到單。找公司溝通時，得到的答復竟是“我們也沒辦法，今年行情不好”。公司不再承擔任何責任，讓司機們自己去找貨。
這一點讓他徹底崩潰。他原以為自己是公司合作司機，結(jié)果只是個背鍋俠。公司幾乎不承擔任何風險，全把壓力轉(zhuǎn)嫁給了司機。
李強確實簽了合同，而且是標準格式，看起來很正規(guī)。但等問題出現(xiàn)，他拿著合同去找人時才發(fā)現(xiàn)，所有的權(quán)利和義務都寫的是他一個人的。
看似簽了合同，其實根本沒有保障，維權(quán)也沒抓手。
最后李強沒辦法，只好把自己的車出租，每個月收點租金維持生活。他感嘆自己當初太輕信了別人，只看到高收入的一面，沒想到其中的隱形成本那么多。
查看公司資質(zhì)、客戶評價、是否有固定貨源平臺以及是否提供合同保障等，必要時請第三方律師審查合同。
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