比亞迪作為這個領(lǐng)域的明星，2024年全年累計銷售427.21萬輛，同比增長了41.26%。其中，12月一個月就賣出了51.48萬輛，堪稱車市里的頂流。比亞迪還拿下了三個冠軍：中國汽車市場品牌銷量第一、全球新能源汽車市場銷量第一，甚至在海外市場也表現(xiàn)搶眼，銷量同比增長了71.9%。

其他車企也不甘落后。比如上汽集團(tuán)，全年累計批發(fā)銷量401.3萬輛，其中新能源車占了123.4萬輛，同比增長了9.9%。這意味著新能源市場正在不斷擴(kuò)大，消費者對綠色出行的接受度越來越高。

再看新勢力品牌，理想汽車無疑是表現(xiàn)最穩(wěn)的那個。全年交付突破了50萬輛，成為第一個達(dá)到這一里程碑的新勢力品牌。理想的銷量曲線就像是股市里的優(yōu)質(zhì)股，全年穩(wěn)步上漲，每個月都比上個月更好。

然而，并不是每家企業(yè)都這么順風(fēng)順?biāo)?。賽力斯汽車的表現(xiàn)有些波動，上半年高開，但下半年稍顯乏力，12月的銷量甚至出現(xiàn)了同比下降。這可能跟品牌策略有關(guān)，比如華為四界戰(zhàn)略的分流，導(dǎo)致賽力斯在市場上的競爭力有些削弱。

埃安汽車則經(jīng)歷了一個跌宕起伏的2024年。全年銷量同比下降了26.2%，但年底靠著新產(chǎn)品又找回了節(jié)奏。比如AION RT車型，就成了他們新的銷量擔(dān)當(dāng)。

零跑汽車的2024年堪稱完美。得益于新技術(shù)的引入和市場策略的調(diào)整，他們實現(xiàn)了連續(xù)10個月銷量環(huán)比增長。尤其是增程技術(shù)的應(yīng)用，讓他們從一個小眾品牌躍升為主流玩家，全年累計銷量達(dá)到29.4萬輛，同比增長103.8%。

深藍(lán)汽車也在2024年實現(xiàn)了華麗轉(zhuǎn)身。從默默無聞到月銷突破3萬臺，這一切都得益于增程技術(shù)和華為的加持。尤其是在下半年，深藍(lán)S07和L07兩款新車的上市，讓品牌知名度和市場表現(xiàn)都實現(xiàn)了大幅提升。

蔚來汽車則是雙品牌齊發(fā)力。2024年，他們不僅有蔚來品牌，還推出了樂道品牌，進(jìn)一步細(xì)分了市場需求。全年累計銷量22.2萬臺，同比提升38.7%。

小鵬汽車的表現(xiàn)同樣亮眼。2024年，他們靠著MONA M03和P7+兩款爆款車型，一改過去叫好不叫座的尷尬局面。全年累計交付量超過19萬輛，同比提升34.2%。

至于小米汽車，這個新玩家的表現(xiàn)讓人眼前一亮。僅靠一款車型就實現(xiàn)了9個月累計交付13.5萬輛的成績。

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